Zahr Zuleiman
Conductores de la plataforma de transporte Pronto preparan un paro como medida de inconformidad por el ajuste de las tarifas que implementó la empresa, propiedad de Nydia Cano Rodriguez.
Lo anterior, luego de que conductores solicitaron una reunión de trabajo con la también responsable de la Secretaría de las Mujeres en el Estado, al considerar un agravio a su economía y asegurando que el beneficio económico únicamente es para la empresa en mención.
Por obvio temor a represalias decidieron buscar el anonimato, ya que quienes lo han hecho han sido suspendidos de la plataforma y, en algunos casos, causaron baja definitiva toda vez que la dueña y el copropietario, que es su hermano, no aceptan los errores que tiene su personal en la asignación de servicios y las distancias estimadas para la recolección del pasajero.
La molestia se incrementó toda vez que todo conductor debe pagar una mensualidad de mil 599 pesos, mas 3 pesos por cada viaje realizado; a esto se le suma que por ese pago el conductor no tiene ningún apoyo vial, contra siniestro o asesoría legal en caso de daños a terceros.
A su vez, uno de sus mandos dentro de mayor jerarquía en Pronto, Manolo Moreno, se la pasa confrontando a los operadores manifestando que no existen errores de parte del personal de oficina y que son los conductores quienes han orillado a tomar esas decisiones de subir la membresía mensual y de bajar los costos para el usuario en un 35 por ciento.
Esto teniendo siempre como argumento, que las plataformas internacionales Uber y DiDi cobran más de comisión por cada viaje (30 por ciento); sin darse cuenta que éstas tiene un mejor uso de google maps, diversas paradas y viajes continuos durante las 24 hrs, pese a tener su parada mínima de 28 pesos, por un kilómetro y medio de recorrido; contar con tarifas dinámicas cuando la demanda es alta o por condiciones climáticas, haciendo que el conductor mejore sus ingresos al quedarse con el 90 por ciento de ganancias.
Por lo anterior y en espera de ser tomados en cuenta, han buscado todos los medios para entablar el diálogo con Cano Rodríguez sin tener éxito, pues su personal a cargo le esconde la verdadera situación laboral que viven los conductores y principal razón por la que están migrando a la competencia.
Sin darse cuenta de este panorama grisáceo para los operadores restantes, asignan viajes a más de cinco kilómetros de distancia para ir a recoger al usuario, más tres de su destino, finalizan haciendo nueve kilómetros de recorrido por un monto de 32 pesos, viéndose afectados al no tener ganancia, señalaron los inconformes.
También expresaron que de manera sorpresiva dejaron de arrendar el inmueble que está en calle Independencia, esquina con Vicente Guerrero en la capital del Estado, sin que nadie sepa dónde se encuentran las nuevas oficinas para evitar las quejas de los operadores y usuarios.
Revelaron que la también funcionaria estatal durante la puesta en marcha de la plataforma de movilidad en 2018, les aseguró y garantizó que siempre crearía las condiciones necesarias para tener las mejores tarifas competitivas con las que pudieran mejorar sus ingresos familiares, situación que no cumplió y razón por la que piden que se sensibilice hacia sus demandas de mejorar las tarifas.
Para finalizar hacen un llamado urgente a la funcionaria estatal Nydia Cano a tomar cartas en el asunto sobre su empresa tlaxcalteca, como medida de agradecimiento y oportunidad laboral que tuvo en su momento al ser la pionera en la implementación del servicio de plataformas en la entidad pero que hoy se está viendo rebasada en su totalidad por Uber y DiDi, principalmente.
