Pérdidas por 7 mmdp al año generan los congestionamientos viales a habitantes de la ZM Puebla – Tlaxcala

Se calculan con base en costo de traslados, tiempo perdido, pago adicional de combustibles y consumibles, dejar de hacer otras actividades productivas o recreativas, entre otros factores.

Gerardo Santillán

Los congestionamientos viales cuestan a los habitantes de la Zona Metropolitana (ZM) Puebla – Tlaxcala un promedio de 7 mil millones de pesos al año, lo que se traduce en unos 5 mil 645 pesos por persona, reveló el estudio denominado “Costo del tráfico. La factura invisible de la congestión”, realizado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) con apoyo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Considerada la cuarta zona metropolitana más grande del país con 28 municipios comprendidos, se calcula que a diario se trasladan entre ambas entidades más de 1.2 millones de personas, asegún agencias de transporte especializadas.

De acuerdo con la publicación del IMCO, el tráfico en 44 zonas metropolitanas de México cuesta, en promedio, 5 mil 645 pesos y 111 horas al año por persona.

El análisis fue con base en los traslados de 32.5 millones de personas. El costo promedio equivale a 18 días de salario, mientras que el tiempo perdido representa 4.6 días completos al año.

El cálculo de pérdidas o costos por los congestionamientos viales para las personas, tienen que ver con el tiempo que se dejó invertir para otras actividades productivas, para la recreación, para convivir más con la familia, el pago adicional de combustibles, otros consumibles o por el uso de vías alternas, entre otros factores importantes, además de las afectaciones por contaminación.

Cinco zonas metropolitanas concentran dos terceras partes del costo: Ciudad de México ($81.7 mil millones), Monterrey ($19 mil millones), Guadalajara ($17.5 mil millones), Tijuana ($7.1 mil millones) y Puebla-Tlaxcala ($7 mil millones).

Por lo que los especialistas del IMCO recomiendan apostar e invertir por más y mejor transporte público, acelerar la modernización tecnológica y energética, enfocar subsidios y presupuestos a la movilidad, así como implementar programas piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación.

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