Sandra Guerrero
Ya no habrá marcha atrás en la construcción del Viaducto Elevado de Apetatitlán, en el tramo de la Vía Corta Santa Ana – San Pablo, al publicarse este martes en el Diario Oficial de la Federación, el Convenio de Coordinación para llevar a cabo esas acciones entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Estado de Tlaxcala.
El propósito es que, con recursos estatales propios, se desarrolle dicho proyecto carretero que consiste en “La Construcción del Viaducto San Pablo Apetatitlán”, ubicado del kilómetro 30+400 al kilómetro 31+400 de la Carretera Federal 121 Puebla – Santa Ana – Apizaco.
El viaducto tendrá un largo de 600 metros con accesos, para confinar los movimientos de largo itinerario mediante la construcción de un paso a desnivel que albergará 4 carriles, 2 en dirección hacia Apizaco y 2 en dirección hacia Chiautempan, además de dos laterales por sentido para tráfico local; la longitud total del proyecto será de mil metros además de la construcción de 1.5 kilómetros de drenaje pluvial.
“A efecto de asegurar la ejecución y efectividad de los compromisos establecidos en el presente Convenio de Coordinación, las partes observarán las especificaciones y programas determinados para la construcción del, así como las normas vigentes de la SCT y demás disposiciones aplicables en la materia”.
Las empresas desarrolladoras estarán bajo el contrato del Estado conforme a su normatividad vigente, por lo que salvo lo que competa realizar a la SCT en los términos del presente instrumento, ésta no asume obligaciones de carácter económico con las constructoras empleadas, además de que el Estado asume las obligaciones para la liberación del derecho de vía del, trámites y gestiones en materia de impacto ambiental, ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, así como demás permisos para la construcción.
La obra, en la que se invertirán alrededor de 180 millones de pesos, ha causado inconformidad entre más de 100 vecinos y locatarios de la zona, que ven inviable un puente que terminará por hacer un “cuello de botella” automovilístico en el crucero de Chiautempan, además de que afectará gravemente la economía de los negocios.
